Tableau récapitulatif: peut-on continuer à produire plus de manière durable?



Soutenabilité faible
= CROISSANCE TRES SOUTENABLE
Soutenabilité forte
= CROISSANCE DIFFICILEMENT SOUTENABLE
Conception du capital naturel
K naturel= K comme un autre, il est possible de puiser dedans sans chercher à tout prix à le préserver.
Préserver à tout prix le K naturel car il est essentiel à la vie actuelle et future, et à la croissance.
Substituabilité entre capital naturel et capital construit (physique, humain, social)
K naturel peut être remplacé par du K construit s’il est dégradé ou épuisé.
K naturel irremplacable, c’est un bien commun.
Role du progrès technique dans la préservation de l’environnement
PT permet de remplacer le K naturel détruit. Vision positive de l’avenir : PT permet de continuer à produire plus même en dégradant l’environnement
Rôle insuffisant du PT : il permet de moins polluer mais ne permet pas de se passer des ressources détruites ( le PT ne répare pas les dégâts)
Exemple
- surpêche : contourner l’épuisement de la ressource en intensifiant la production de poissons d’élevage (ex : nourriture artificielle)
- remplacer les abeilles par des drones chargés de polliniser les plantes
- recyclage des déchets qui va progresser donc il est possible de continuer à générer bcp de déchets.
- Surpêche : réduire beaucoup la pêche, donc la production et la consommation.
- Baisse de la consommation de viande
- Taxer les produits pétroliers fortement pour baisser leur consommation.
- réintroduction d’espèces animales (ours) pour sauvegarder la biodiversité.

exemple de rôle du progrès technique dans le developpement durable


Tableau récapitulatif: pourquoi la croissance actuelle n'est-elle pas durable?

La croissance nécessite trop de ressources naturelles:

- La croissance épuise les ressources non renouvelables en matières premières


- La croissance est responsable de l’érosion de la biodiversité.


-conséquence: L’empreinte écologique hausse


- Ex: disparition du pétrole prévue dans 50ans car épuisement du pétrole conventionnel et non conventionnel (doc A)
Uranium (disparition dans 100 ans )

- Ex : Epuisement des réserves de pêche
le rythme de déforestation baisse mais il y a toujours plus de fortes détruites que replantées ( Doc E)

- Ex : Plus le PIB/hab est fort plus l’empreinte écologique est élevée (doc D)
La croissance génère des externalités négatives pour l’environnement
Ex : Emissions de GES
Marées noires, catastrophes nucléaires, ...
réchauffement climatique et ses conséquences
Asséchement de la mer d’Aral + hausse taux de sel suite à l’exploitation du coton : extinction d’espèces, hausse des maladies et mortalité (Doc B)
Risques de l’extraction du gaz de Schiste : pollution nappes phréatiques, maladies (doc C)

Concilier transport en voiture et écologie: une nouvelle piste?


 Cet article publié par le site Usbek et Rica traite des limites écologiques des voitures hybrides et électriques, et explore une nouvelle voie: la voiture biodégradable. Elle n'est qu'au stade de l'invention, il est probable qu'une voiture entièrement biodégradable ne voit jamais le jour, mais que certains de ses éléments le soient.

L'article complet et disponible sur le site:
https://usbeketrica.com/article/lina-voiture-biodegradable-propre-recyclable

Extraits:

Lina, la voiture biodégradable « la plus propre jamais conçue »

  LINA, une petite voiture biodégradable

Des étudiants de troisième année de l'université de technologie d'Eindhoven, aux Pays-Bas, ont réussi à mettre au point Lina, la première voiture au monde construite uniquement avec des matériaux naturels (lin et sucre de betterave) intégralement recyclables et biodégradables. Cette innovation, qui a vu le jour au sein du programme TU/Automotive piloté par Cas Verstappen, ouvre des perspectives écologiques très prometteuses : et si, demain, tous nos appareils étaient construits avec des matériaux uniquement issus de la nature ? Entretien avec ce scientifique enthousiaste (...).


Aujourd'hui, l'industrie automobile fait de gros efforts pour rendre les voitures toujours plus performantes en matière d'écoresponsabilité. Pour y arriver, les constructeurs utilisent notamment des matériaux de plus en plus légers, comme l'aluminium ou les fibres de carbone, et arrivent ainsi à produire des voitures moins lourdes et moins polluantes.

Mais ces matériaux nécessitent d'émettre des quantités importantes de CO2 lors de la phase de construction du véhicule, plus importantes que pour l'acier par exemple ! Donc même si on arrive de nos jours à fabriquer des voitures qui polluent moins lorsqu'elles roulent, on pollue davantage pour parvenir à les fabriquer (...).

Techniquement, le procédé est assez simple. Le composite bio est assemblé à la façon d'un sandwich. Il se compose de trois couches distinctes qui vont venir se coller les unes sur les autres. Une plaque de fibres de lin, puis du plastique bio, et de nouveau une plaque de fibres de lin. La fabrication de Lina nécessite très peu de CO2 et le lin, son matériau principal, est largement disponible en Europe (...).

Avec Lina, nous avons prouvé qu'un matériau 100% naturel était au point et parfaitement fonctionnel pour être utilisé dans l'industrie. Différents constructeurs s'intéressent aux possibilités offertes par Lina.